公路施工圖設(shè)計(jì)主要包括公路選線(xiàn)定線(xiàn)、平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)、涵洞設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)等幾個(gè)主要部分。選線(xiàn)定線(xiàn)主要是路線(xiàn)方案選優(yōu)；平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)包括直線(xiàn)以及各類(lèi)曲線(xiàn)要素的確定，縱斷面設(shè)計(jì)要求確定豎曲線(xiàn)及其要素、以及涵洞布設(shè)位置等；橫斷面設(shè)計(jì)中考慮路面加寬、超高，還要考慮土石方調(diào)運(yùn)問(wèn)題；路面設(shè)計(jì)為利用設(shè)計(jì)軟件設(shè)計(jì)瀝青混凝土路面。

一、 長(zhǎng)營(yíng)線(xiàn)沿線(xiàn)自然情況

本區(qū)域?qū)龠|寧東北部低山～丘陵區(qū)，一般海拔高度300～600m，最高達(dá)1013.8m。本條線(xiàn)路公路場(chǎng)地地貌可劃分為剝蝕侵蝕低山丘陵地貌、沖積谷地地貌、侵蝕堆積地貌三個(gè)地貌單元。地勢(shì)東高西低。場(chǎng)地工程地質(zhì)條件良好，僅局部出現(xiàn)軟土、泥炭土、溶洞等不良工程地質(zhì)現(xiàn)象，適宜橋路建設(shè)。線(xiàn)路場(chǎng)地工程地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，主要含水層為第四紀(jì)松散層的孔隙潛水，局部具有微承壓性，地下水對(duì)砼無(wú)腐蝕性。本區(qū)場(chǎng)地地震基本烈度為ⅵ度。本區(qū)域?qū)儆跍貛О霛駶?rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明。七月份平均氣溫20℃～25℃，最高氣溫37.2℃，一月份平均氣溫-15～-20℃，最低氣溫-37.6℃，年平均氣溫5～8℃。

二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

長(zhǎng)營(yíng)線(xiàn)一級(jí)公路（l-m段）施工圖設(shè)計(jì)，該路段全長(zhǎng)2705.1m，按一級(jí)公路進(jìn)行設(shè)計(jì)，路基寬度24.5m，設(shè)計(jì)階段為一階段施工圖設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車(chē)速80km/h，線(xiàn)路起點(diǎn)高程174m，終點(diǎn)高程208m， 在設(shè)計(jì)中，嚴(yán)格按照我國(guó)頒布的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、準(zhǔn)則來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)由（jtg d20-2006）公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范[m]查得。

三、路線(xiàn)設(shè)計(jì)

1.平面設(shè)計(jì)

1.1平面選線(xiàn)

選線(xiàn)工作要根據(jù)使用任務(wù)和性質(zhì)，綜合考慮沿線(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，正確處理好近期和遠(yuǎn)期的關(guān)系，使路線(xiàn)在整個(gè)公路網(wǎng)中發(fā)揮較好的作用。應(yīng)注意工程經(jīng)濟(jì)與營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)相結(jié)合。充分利用地形、地勢(shì)及地質(zhì)特征，正確應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，搞好平面、縱短面、橫斷面三方面的綜合設(shè)計(jì)，做到平面短捷順適、縱坡平緩均衡和橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)等。選線(xiàn)步驟如下：

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（1）全面布局：主要解決路線(xiàn)的走向。

（2）逐段安排：加密控制點(diǎn)，解決局部性路線(xiàn)方案。

（3）具體定線(xiàn)：在逐段安排的小控制點(diǎn)之間，根據(jù)自然條件和標(biāo)準(zhǔn)，在合適的路段內(nèi)進(jìn)行路線(xiàn)平、縱、橫綜合設(shè)計(jì)，定出中線(xiàn)的最終位置。

1.2 平面定線(xiàn)

公路平面線(xiàn)由直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)組成。直線(xiàn)應(yīng)根據(jù)路線(xiàn)所處的地形、地物和地貌并綜合考慮駕駛者的視覺(jué)、心理等合理布設(shè)。但是直線(xiàn)的最大長(zhǎng)度應(yīng)有所限制，應(yīng)結(jié)合具體情況采取相應(yīng)的的技術(shù)措施。不論轉(zhuǎn)角大小均應(yīng)設(shè)置圓曲線(xiàn)，當(dāng)不得已而設(shè)置小于7?的濁時(shí)則必須設(shè)置足夠長(zhǎng)的沁１圓沁半徑小于不設(shè)尺最小半徑時(shí)＆設(shè)尺＂且用尺緩和段劣。緩和沁長(zhǎng)度還應(yīng)大于尺股段的長(zhǎng)度?叩暮崞露勸垂返燃丁⑿諧鄧俁齲睬甙刖叮訪(fǎng)胬嘈停勻惶跫統(tǒng)盜咀槌傻惹榭鋈范ār話(huà)愎吩睬哂ψ酆峽悸巧杓圃潁韭范喂采？4個(gè)圓曲線(xiàn)。

二、平曲線(xiàn)設(shè)計(jì)

2.1平曲線(xiàn)計(jì)算

對(duì)于實(shí)地定線(xiàn)來(lái)說(shuō)，平曲線(xiàn)設(shè)計(jì)的主要工作是曲線(xiàn)要素的計(jì)算

（1）平曲線(xiàn)要素的計(jì)算范例

1）平曲線(xiàn)要素的計(jì)公式

根據(jù)此計(jì)算過(guò)程，將計(jì)算結(jié)果填入"直線(xiàn)、曲線(xiàn)及轉(zhuǎn)角一覽表"并作為繪制平面圖的依據(jù)。

2.2 中樁敷設(shè)

在直線(xiàn)段上和曲線(xiàn)上中樁樁距一般為20m。另外，必須標(biāo)明的中樁包括起終點(diǎn)樁、公里樁、百米樁、平曲線(xiàn)控制樁以及地形、地物加樁。同時(shí)在地形圖上繪制路線(xiàn)平面圖，并填寫(xiě)直、曲轉(zhuǎn)角一覽表等平曲線(xiàn)相關(guān)表格

2.3 超高設(shè)計(jì)

在確定超高值時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）高速公路、一級(jí)公路的超高橫坡度不應(yīng)大于10%，其他各級(jí)公路不大于8%；

（2）在積雪、冰凍地區(qū)，最大超高不超過(guò)6%；

（3）各級(jí)公路圓曲線(xiàn)最小超高為直線(xiàn)段的路拱坡度值

三、縱斷面設(shè)計(jì)

3.1 設(shè)計(jì)步驟

（1）準(zhǔn)備工作：縱坡設(shè)計(jì)前，根據(jù)中樁和水準(zhǔn)記錄點(diǎn)繪出路線(xiàn)縱斷面圖的地面線(xiàn)，繪出平面直線(xiàn)和曲線(xiàn)示意圖，寫(xiě)出每個(gè)中樁的樁號(hào)和地面標(biāo)高以及土壤地質(zhì)說(shuō)明。

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（2）標(biāo)注縱面控制點(diǎn)：控制點(diǎn)即影響縱坡設(shè)計(jì)的高程控制點(diǎn)。控制點(diǎn)主要有路線(xiàn)起終點(diǎn)、埡口、重要橋梁及特殊涵洞、隧道的控制標(biāo)高、路線(xiàn)交叉點(diǎn)、地質(zhì)不良地段的最小填土和最大挖深標(biāo)高、沿溪線(xiàn)的洪水位標(biāo)高、重要城鎮(zhèn)通過(guò)位置的標(biāo)高及受其它因未限制路線(xiàn)必須通過(guò)的控制點(diǎn)標(biāo)高等。

（3）試坡：試坡時(shí)注意"前后照顧，以點(diǎn)定線(xiàn)，反復(fù)比較，以線(xiàn)交點(diǎn)"，同時(shí)注意連續(xù)陡坡最大長(zhǎng)度，及最大縱坡等標(biāo)準(zhǔn)。

（4）調(diào)坡：調(diào)坡要結(jié)合選線(xiàn)意圖并對(duì)照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，調(diào)整坡度線(xiàn)的方法有抬高、降低、延長(zhǎng)、縮短縱坡線(xiàn)和加大、減小縱坡度等。調(diào)整時(shí)少脫離控制點(diǎn)、少變動(dòng)填挖為原則，以便調(diào)整后的縱坡與試定縱坡基本相符。

根據(jù)橫斷面圖核對(duì)縱坡線(xiàn)，這一工作非常必要。

（5）確定縱坡線(xiàn)：經(jīng)調(diào)整核對(duì)合理后，可確定縱坡線(xiàn)。定坡是把坡度值、變坡點(diǎn)位置和高程確定下來(lái)。變坡點(diǎn)位置可直接從圖上讀出，一般調(diào)整到整10m樁位上。

（6）計(jì)算設(shè)計(jì)標(biāo)高：設(shè)計(jì)縱坡時(shí)注意在回頭曲線(xiàn)地段設(shè)計(jì)縱坡，應(yīng)先按回頭曲線(xiàn)的要求確定回頭曲線(xiàn)部分的縱坡，然后向兩端接坡。同時(shí)注意回頭曲線(xiàn)地段不適合設(shè)豎曲線(xiàn)。我一般在回頭曲線(xiàn)處設(shè)緩坡向兩端接陡坡。

3.2 豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)表（附后））

四、路基橫斷面設(shè)計(jì)

（1）讀取全線(xiàn)橫斷面地面線(xiàn)；

（2）點(diǎn)繪橫斷面地面線(xiàn)；

（3）將橫斷面的填、挖值及有關(guān)資料（如路基寬度、超高等）抄于相應(yīng)樁號(hào)的斷面上；據(jù)地質(zhì)調(diào)查資料，確定挖、填方坡比及邊溝形狀和尺寸；

（4）繪橫斷面設(shè)計(jì)線(xiàn)，又稱(chēng)"戴帽子"；

（5）計(jì)算橫斷面面積。橫斷面面積計(jì)算中，填方面積，挖方面積都應(yīng)分別計(jì)算；

（6）填土石方工程數(shù)量計(jì)算表，土石方數(shù)量計(jì)算采用平均斷面法：

五、涵洞設(shè)計(jì)

（1）涵洞位置應(yīng)服從路線(xiàn)線(xiàn)位設(shè)計(jì)，注意與農(nóng)田排灌相結(jié)合，適應(yīng)路線(xiàn)平、縱要求，并與路基排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，宜盡量使工程數(shù)量小，工程造價(jià)降低；

（2）當(dāng)溝床縱坡較大時(shí)，出水口涵底標(biāo)高應(yīng)以下游洞口溝床標(biāo)高為控制；

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（3）涵洞洞身沿整個(gè)長(zhǎng)度進(jìn)行分節(jié)，分節(jié)每段長(zhǎng)為2～6m，節(jié)間用沉降縫分開(kāi)，并將基礎(chǔ)也分開(kāi)，涵洞洞身分節(jié)后可防止由于荷載分布不均勻及地基不均勻沉降而使涵洞洞身產(chǎn)生裂縫。沉降縫間設(shè)置浸瀝青的木板或填塞浸以瀝青的麻絮，縫寬2～3cm。